こんにちわ！まさみんです。
世界遺産検定まで後５日。試験勉強も佳境を迎え、焦りだけが募る今日この頃。
そんな日々でちょっと嬉しい発見がありました。
な、なんと。
以前『どんな旅をしたいか』シリーズの『ナロウボートに乗ろう！』で紹介していた場所が
世界遺産になっていたんですよー！！！
うーん。私ってば先見の目があるわー（自画自賛）
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| おさらい。これがナロウボート |
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■ナロウボートって？
『ナロウボートに乗ろう！』でもちょっとだけ紹介しましたけど、もう少し詳しく。 |
| ナロウボートはどれもカラフル |
運河は狭い為(閘門と橋梁の最小幅が7フィート)、船も必然的に幅の狭いものになりました。
蒸気機関車の台頭により一時は絶滅していたのですが、古き良き物を残したいイギリス人気質によって復活しています。
今は輸送船としての役割は無く、キャンピングカーならぬキャンピングボートとして宿泊しながら船旅を楽しんだり、観光船といった形で残っています。
Wikiにも詳しく書いてあります⇒ナロウボート（ナローボート）
タイトルには、ナロウボートが世界遺産になっていたと書いていますが、世界遺産になったのはナロウボートではなく、ナロウボートが使う運河、です。
■ポントカサステ水路橋と運河
世界遺産に登録されたのは２００９年。（私が訪れたのは２００５年）イギリスウェールズ北東に位置しています。
<ポントカサステ水道橋の位置>
大きな地図で見る
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| 水道橋の下は渓谷 |
産業革命の土木技術を結集させて造られた、イギリスで最も高く長い水道橋です。設計は、土木技師 トマス・テルフォード。
１８世紀後半、この地域で採掘された石炭や石材などの天然資源をリバプールやマンチェスターに運ぶために計画が持ち上がりました。
１８０５年、テルフォードは高さ３７メートルの渓谷を越える為、橋桁は鉄製・橋脚は石と随所に軽くて薄く丈夫な鉄で補強し、革命的な水路橋を完成させました。
グレッドリッドまで１８キロメートルに及ぶ運河は、現在観光船ルートになっています。（詳しくはこっち⇒『ナロウボートに乗ろう！』）
前回は時間が無く、この観光船ルートは乗る事ができなかったので、水道橋を見に行っておしまいになってしまいました。次回行く時には、観光船に乗って水道橋を渡りたいと思います。
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| 結構高い３７～８メートル。そして長い！ |
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| 鉄と石がうまく組み合わさり アーチを造っています |
ちなみに地図は、水道橋の位置です。
水道橋を歩いて渡るのであれば、地図通りでOK。ナロウボートに乗りたいのであれば、
スランゴスレン（llangollen）に行く必要があります。
こちらも、『ナロウボートに乗ろう！』に書いてあるので確認してみてください。
ダージリン・ヒマラヤ鉄道やこの水道橋のように、
世界遺産を乗って体験するってとても楽しいです！
■私達の旅
私達がどんな旅をしたいと考えているか、を纏めています。いままでの『どんな旅をしたいか』シリーズはこちら。興味がある方は是非是非！
・どんな旅をしたいか ～世界遺産制覇 編～
・どんな旅をしたいか ～温泉巡り 編～
・どんな旅をしたいか ～地酒飲む 編～
・どんな旅をしたいか ～ウーファーとして働く 編～
・どんな旅をしたいか ～まだまだあるよ！～
・どんな旅をしたいか ～保存鉄道に乗ろう！～
・どんな旅をしたいか ～ナロウボートに乗ろう！～
楽しい旅にしたいですよ！
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